Dom > Изложба > Sadržaj
Стандард ЦХАдеМО
- Apr 16, 2017 -

ЦХАдеМО је трговачки назив методе брзог пуњења батерија за електрична возила која испоручује до 62,5 кВ једносмерне струје (500 В, 125 А [1] ) преко специјалног електричног конектора. Предлаже се као светски индустријски стандард од стране удружења истог имена [2] и укључено у ИЕЦ 62196 као тип 4 . Конкурентни стандард, Комбиновани систем пуњења, има подршку од већих произвођача аутомобила. [3]

ЦХАдеМО је скраћеница од "ЦХАрге де МОве", што је еквивалентно "покрету коришћењем наплаћивања" или "покретање по налогу". Име је такодје пун језгро из О цха демо икага десука на јапанском, [2] превођење на енглески као "Шта кажеш на неки чај?", Позивајући се на вријеме које би требало да се наплати аутомобилом. [4] ЦХАдеМО може да наплати електричне аутомобиле са ниским дометом (120 км / 75 миља) за мање од пола сата.


Удружење ЦХАдеМО

ЦХАдеМО су основали Токио Елецтриц Цомпани, Ниссан, Митсубисхи и Фуји Хеави Индустриес (произвођач возила Субару). Тоиота се касније придружила као пети извршни члан. [5] [6] Три од ових компанија су развила електрична возила која користе ТЕПЦО ДЦ конектор за брзо пуњење.

ДЦ брзо пуњење

Већина електричних возила (ЕВс) имају у возилу пуњач који користи струјни круг за претварање наизменичне струје из електричне мреже (мрежни напон) на директну струју (ДЦ) погодну за пуњење ЕВ-овог батеријског пакета. Трошкови и термички проблеми ограничавају колико струја исправљач може да рукује, тако да је изнад око 240 В АЦ и 75 А боља за спољну пуњачу да испоручи директну струју (ДЦ) на батеријски пакет возила. С обзиром на ове границе, већина конвенционалних пуњача се заснива на 240В / 30А сервисима у САД и Јапану, 240 В, 70 А сервису у Канади или 230 В, 15 А или 3 Ф, 400 В, 32 А сервис у Европи и Аустралији . (Док су системи за пуњење АЦ већ прецизирани - САЕ Ј1772-2009 има опцију за 240 В, 80 А и ВДЕ-АР-Е 2623-2-2 има 3, 400 В, 63 А - ове типове пуњења ретко су распоређени у САД, а само електрична возила која производи Тесла имају одговарајуће исправљач.)

За брже пуњење, посвећени пуњачи могу бити постављени на сталним локацијама и обезбеђени су високом амперазном конекцијом на мрежу. У овом начину везе, ДЦ излаз пуњача нема ефективне границе, теоретске или практичне. Овако високонапонско и високо-струјно пуњење се зове ДЦ Фаст Цхарге (ДЦФЦ) или ДЦ Куицк Цхаргинг (ДЦ Куицк Цхаргинг) (ДЦКЦ).

ТЕПЦО је развио патентирану технологију и спецификацију за високонапонске (до 500 В ДЦ) хигх-цуррент (125 А) аутоматско брзо пуњење помоћу ЈАРИ (Јапан Аутомобиле Ресеарцх Институте) ДЦ конектора за брзу пуњење. [7] Изгледа да је ово основа ЦХАдеМО протокола. [8] Конектор је специфициран од стране ЈАРИ ЈЕВС (Јапан Елецтриц Вехицле Стандард) Г105-1993. [9]

Поред преноса напајања, конектор такође врши дата везу користећи ЦАН бус протокол. [10] Ово врши функције као што је сигурносни блок, како би се избегло напајање конектора пре него што је безбедно (слично САЕ Ј1772), преносећи параметре батерије на пуњачу укључујући и када зауставити пуњење (горњи проценат акумулатора, обично 80%), циљани напон , укупног капацитета батерије и пуњења како би станица требало да варира излазну струју. [11]

Пуњење возила

ЦХАдеМО утичница за пуњење (лево) на потпуно електричном Ниссан Леафу. САЕ Ј1772 утичница је такође приказана са десне стране.
ЦХАдеМО утичница за пуњење (десно) на Митсубисхи Оутландер П-ХЕВ (плуг-ин хибрид). Редовно пуњење САЕ Ј1772 утичнице је такође приказано са леве стране.

Опцију ЦХАдеМО брзе наплате промовисала је Ниссан-Ренаулт и пронашао је прихватање са јапанским произвођачима аутомобила како би својим електричним аутомобилима омогућили да користе ЦХАдеМО пуњач мрежу у Јапану. Модели који подржавају ЦхАдеМО пуњење укључују:

  • Цитроен Ц-ЗЕРО

  • Цитроен Берлинго ЕВ

  • Хонда Фит ЕВ

  • Киа Соул ЕВ

  • Мазда Демио ЕВ

  • Митсубисхи и МиЕВ

  • Митсубисхи Миницаб МиЕВ

  • Митсубисхи Оутландер П-ХЕВ

  • Ниссан ЛЕАФ

  • Ниссан е-НВ200

  • Пеугеот иОн

  • Пеугеот Партнер ЕВ

  • Субару Стелла ЕВ

  • Тесла Модел С (помоћу Тесла ЦХАдеМО адаптера) [12]

  • Тесла Модел Кс (помоћу Тесла ЦХАдеМО адаптера)

  • Тоиота еК

  • Тоиота РАВ4 ЕВ Прва генерација 2001-2003 (са накнадним додатком на тржишту)

  • Тоиота РАВ4 ЕВ друга генерација 2012-2014 (са додатком на тржишту)

  • Зеро мотоцикли (преко опционог улаза)

Након креирања стандардног стандардног пуњача стандарда ИЕЦ 62196-3, Ниссан је прихватио предлоге да поставе за пуњење буду опремљене са Цхадемо и Цомбо продајним местима. [13] Снага за брзо пуњење Сан Диего планира да понуди Цхадемо ретрофит за другу генерацију Тоиота РАВ4 ЕВ и Мерцедес Б-Класе почиње 2015. године. [14]

Деплоимент

Брзе пуњачеве ЦХАдеМО типа у великој мери су инсталиране од стране ТЕПЦО-а у Јапану, што је захтијевало стварање додатне дистрибуционе мреже за снабдијевање ових станица. [15]

Од 20. априла 2016. веб страница Удружења ЦХАдеМО наводи да је инсталирано 11.291 ЦХАдеМО пуњача. То укључује 6.469 у Јапану, 3.028 у Европи, 1.686 у САД и 108 на другим местима. [16]

ЦХАдеМО инсталирана база [17]
Земља Станице
Мај 2015
Станице
Март 2012
Станице
Март 2011
Аустралија 5 1
Аустрија 29 3
Белорусија 2

Белгија 39 3
Бразил 2

Чиле 5 1
Канада 44 4
Чешка 10

Данска 59 3
Естонија 163 148 [18]
Финска 33

Француска 214 9
Грчка 1

Немачка 113 18
Хонг Конг 7 11 [19]
Мађарска 12 1
Исланд 13 8
Ирска 67 19
Италија 14 1
Јапан (јавно) 5484 980 582
Јапан (приватни) 70 70
Латвија 3

Литванија 3

Луксембург 2 1
Мексико 2

Низоземска 495 [20] 21
Нови Зеланд 2 2
Норвешка 171 16
Португал 18 18
Словачка 19 3 1
Словенија 2 4
Шпанија 105 6
Шри Ланка 25 [21] 0
Шведска 83 5
Швајцарска 57 4
Турска 1 1
Велика Британија 291 36
Америка 1337 355+ [22]


Западна обала електрична магистрала

Западна обала електрична магистрална [23] (ВЦЕХ) је широка мрежа електричних возила (ЕВ) ДЦ постројења за брзо пуњење које се налазе на сваких 25 до 50 миља дуж Интерстате 5 и других главних саобраћајница на пацифичком сјеверозападу Сједињених Држава.

Изградња из ВЦЕХ-а започела је 2010. године са распоређивањем ЦХАдеМО и станица за пуњење нивоа 2. Сада постоји мрежа са хиљадама подножја за пуњење нивоа 2 и десетине ДЦ брза пуњача укључујући и комбиновани систем пуњења и ЦХАдеМО.

Компатибилне пуњачеве станице

У САД-у, Акер Ваде Повер Тецхнологиес је склопио уговор о лиценцирању са ТЕПЦО-ом за производњу и пласирање ДЦ брза пуњача за електрична возила. [7] Еатон Цорпоратион је демонстрирао ЦХАдеМО компатибилан ДЦ Куицк Цхаргер [24] који је пуњач Митсубисхи иМиЕВ аутомобила. [25] ЕЦОталити је поставио Блинк ДЦ Фаст Цхаргер, који је опремљен са два конектора за пуњење електричних возила усклађених са ЦХАдеМО, у Блинк Нетворк мрежи. [26] АероВиронмент нуди широку линију брза пуњача ДЦ, укључујући два ЦХАдеМО цертифицирана брза пуњача. Принцетон Повер Системс 'УЛ-сертификовани (2202 и 1741) двосмерни ЦХАДЕМО пуњач брзи пуњач може да напуни и испразни из Ниссан ЛЕАФ-а, и за режиме и резервне снаге. Брзи пуњачи су доступни у величинама од 10 кВ, 15 кВ и 30 кВ. Фуји Елецтриц Цорпоратион из Америке најавио је 25-канални ЦХАдеМО брзи пуњач [27] интегрисан са Цоуломб Тецхнологиес ЦхаргеПоинт® мрежом. [28] АББ производи 50 кВ и 20 кВ ЦХАдеМО моделе са УЛ сертификатом за тржишта Америке.

Недавно је Андромеда Повер представио први и једини мобилни ДЦ ЦХАдеМО 50 кВ пуњач. [29]

У Европи, Евтрониц, [30] Сцхнеидер-Елецтриц, СГТЕ Повер, [31] ЦИРЦОНТРОЛ (шпански произвођач), АББ, раније Епион, [32] ГХ ЕверДриве и Ефацец која је била прва европска компанија која је добила ЦХАдеМО сертификацију, опремљен најновијим ЦХАдеМО комуникацијским протоколом.

Ниссан је развио Куицк ЕВ Цхаргер који прати ЦХАдеМО протокол за 1.470.000 до 1.732.500 јена (око 16.000-19.000 УСД од маја 2010. године) и намерава да их инсталира на 200 дилера у Јапану. [9]

Полар Повер Инц. је такође развио генераторе за брзу пуњење батерија (8340П-40422) за апликације електричних аутомобила; више варијација ЦХАдеМо протокола може се истовремено чувати у поларном пуњачу и аутоматски се примјењује када је пуњач укључен у модел возила. Ови ДЦ Рапид пуњачи су постављени да комуницирају са ЦХАдеМо и могу се програмирати да раде са другим батеријским / аутомобилским системима. [33]

Држава Калифорније ће инсталирати 200 јавних станица за брзу пуњење које подржавају и ЦХАдеМО и САЕ систем брзог наплата кроз решење са НРГ Енерги. [34] [35]

Други тип ИЕЦ 62196 стандарда

САЕ Ј1772 нуди стандард за напајање нивоа 1 (120В) и нивоа 2 (240В) ЕВ. Верзија 2009 дефинисала је конектор за пуњење 120 В / 240 ВАЦ до 19,2 кВ. [36] У октобру 2012. године, САЕ је изменио спецификацију како би додао варијанту Цомбо Цоуплер конектора Ј1772 са додатним пиновима како би омогућио брзо пуњење ДЦ на 200-450 В ДЦ до 90 кВ. [37] Ниссан Леаф има посуде за конекторе ТЕПЦО и САЕ Ј1772-2009, иако је у САД прикључак ТЕПЦО укључен само као фабричка опција на вишем моделу СЛ модела. Такође је доступан као додатна фабрика од 700 долара на моделима С и СВ. [38]

Немачке компаније су предложиле стандард ВДЕ-АР-Е 2623-2-2 као имплементацију ИЕЦ 62196 [39] у предлогу ИЕЦ 62196-2-Кс. [40] Користи се округли конектор за седам пинова Меннекес-а који испоручује трофазу до 63 А (на 400 В у Централној Европи). Овај конектор изабрао је неколико европских произвођача аутомобила за прототип електричних возила. [41] Такође ће се продужити са ДЦ жицама у варијанти Цомбо Цоуплер.

Оба ова национална стандарда додата су у међународни стандард ИЕЦ 62196-2 као "Тип 1" и "Тип 2". ИЕЦ 62196-2 такође документује тип конектора који је предложио ЕВ Плуг Аллианце као "тип 3". У складу са Делом 2 стандарда ИЕЦ 62196 одобрени су нови радови на делу 3 [42] стандардног оптерећења за ДЦ, са спецификацијом која се очекује да буде коначна до децембра 2013. [43] Овај међународни ИЕЦ конектор за ДЦ пуњење ће или проширити или заменити национални ЦХАдеМО стандард. Поводом другог ЕВ Светског самита у јуну 2013. године и Цхадемо и портпарол групе Волксваген су истакли да се не захтева паралелност између Цхадемо-а и комбинованог система пуњења јер је додатни трошак станице за брзу наплату са двоструким протоколом само 5% - тако да Цхадемо, Волксваген и Ниссан заступају вишеструке ДЦ пуњаче, тако да аутомобили са или Цхадемо спојницом или Цомбо спојницом могу искористити брзу инсталацију. [13]

Цопиригхт © Бесен-група Сва права задржана.